Всего в России 1,5 млн км дорог, из них федеральные составляют около 50 тыс. км. Министр транспорта Максим Соколов заявил, что 80% федеральных трасс находятся в нормативном состоянии. Чиновник добавил, что никогда раньше в России не было такого количества отремонтированных дорог. Хотя бы главных.
— Можно считать, что миф о плохих дорогах в России развеялся, — заявил министр.
На самом деле, Соколов немного преувеличил. По точным данным, в хорошем виде находятся 77,5% федеральных трасс. Но даже такого показателя наши водители не припомнят.
— К концу 2018 года к нормативному состоянию будет приведена вся федеральная дорожная сеть, — рассказала «Комсомолке» пресс-секретарь Росавтодора Анна Максимова. – Дальше каждый год мы будем ремонтировать по 15% дорог. Это примерно 7–7,5 тыс. км трасс.
— Это благодаря системе «Платон» получилось качество подтянуть?
— Не только. Государство с 2014 года из бюджета полностью оплачивает содержание и ремонт. Нигде нет недофинансирования. В 2018 году на дороги будет израсходовано 280 млрд. рублей.
За два года работы «Платона» в дорожные фонды от системы поступило почти 37 млрд. рублей. Но эти деньги обычно идут в новые крупные инфраструктурные проекты, а не на поддержание существующих дорог.
— С использованием средств системы «Платон» введен Затонский мост в Уфе, новый Борский мост в Нижнем Новгороде, Ворошиловский мост в Ростове-на-Дону, Свердловский мост в Пензе и Гоголевский путепровод в Петрозаводске, — рассказал министр Соколов.
В общем, дорогам дали то, что им больше всего нужно – денег.
В Росавтодоре рассказали, что за последние 5 лет ведомство изрядно проредило рынок дорожно-строительных компаний. Организации, грешившие халтурой, просто перестали получать госзаказы.
— Сегодня на каждый построенный или отремонтированный объект на федеральных трассах действует гарантия. Исправлять брак строители обязаны за свой счет, — заявила Максимова.
Увы, с региональными и муниципальными дорогами все гораздо хуже – едва 40% отвечают нормативам. А финансируются лишь на 15% от реально необходимых сумм.
Решением должен стать проект «Безопасные и качественные дороги» — власти ремонтируют все типы трасс (федеральные, региональные, местные) около 38 городских агломераций. Это 50 тыс. км асфальта. Всего в России больше миллиона километров дорог – в первую очередь решено заняться трассами около больших городов.
Сейчас только 44% дорог около крупных городов, попавших в проект, отвечают нормативу. К 2025 году этот показатель вырастет до 85%.
Ремонт всех дорог финансируется из федерального и региональных бюджетов. Минтранс придумал, как увеличить поступления от субъектов – деньги, полученные с дорожных штрафов, в обязательном порядке станут уходить на ремонт трасс. Так будет, если поправки ведомства в Налоговый кодекс одобрит правительство. Сейчас у губернаторов есть право средства от штрафов тратить на статьи с автодорожным хозяйством не связанных.
